當(dāng)前位置: “鐵軍號”始發(fā)！武漢光谷八路項目新進展
近日，隨著“鐵軍號”刀盤緩緩破入洞口，中建八局承建的武漢光谷八路項目，首臺泥水平衡頂管機順利始發(fā)，標(biāo)志著項目進入頂管施工階段。
光谷八路項目（科學(xué)北路-高新五路）全長約1358米，建設(shè)內(nèi)容包含道路、橋梁、交通、排水、照明、綠化、給水、燃氣、電力等，含一條長166米的異形非對稱結(jié)構(gòu)跨外環(huán)高速單塔斜拉橋，是光谷“十四橫十四縱南北雙環(huán)”骨干路網(wǎng)之一，也是進入湖北東湖科學(xué)城核心區(qū)的重要通道。建成后對完善光谷路網(wǎng)布局，促進區(qū)域發(fā)展具有重要意義。
本次頂管施工內(nèi)容包含兩條直徑分別為0.8米和0.6米的污水管道，全長共計130.2米，為減少施工對城市的影響，項目采用頂管法施工方式，應(yīng)用“鐵軍號”泥水平衡頂管機，重達4.5噸，外徑1.2米，單次最大頂進距離200米，最大掘進速度2米/小時。
頂管機采用自動化膨潤土注漿系統(tǒng)“流量+時間”“壓力+時間”雙控模式，實現(xiàn)機體和管節(jié)周圍潤滑注漿自動控制，形成完整、持續(xù)穩(wěn)定的泥漿套，減少頂進過程阻力，保障管節(jié)順利推進，確保完成530污水管拉通節(jié)點目標(biāo)，保障科學(xué)島新引進企業(yè)順利進駐。
由于項目沉井施工與改擴建高速距離近，地質(zhì)情況復(fù)雜、需協(xié)調(diào)單位多、施工技術(shù)難度大、沉降控制要求嚴(yán)。項目團隊合理分工、聯(lián)合建設(shè)、高速管理、安全評估、監(jiān)測、設(shè)計、外環(huán)改擴建施工等多家單位協(xié)商研討，召開多次專家論證會，為頂管機順利掘進打下堅實基礎(chǔ)。
